巴西寻求将关键的亚马逊高速公路私有化

时间:2019-06-27 责任编辑:濮剞墨 来源:威尼斯人棋牌 点击:247次

巴西利亚(路透社) - 巴西将把泛亚马逊高速公路列入私有化项目清单,其基础设施部长周二表示,正在寻求新的投资,以铺平已被指责为广泛砍伐森林的独裁时代道路的一部分。

文件照片:2013年4月21日,一个家庭骑着他们的摩托车沿着Trans-Amazonian高速公路在帕拉州Uruara市附近骑行.REUTERS / Nacho Doce / File Photo

基础设施部长Tarcisio Freitas在接受路透社采访时表示,道路特许权将被列入下个月会议的私有化优先名单。

该部发言人周二晚些时候表示,政府将把一小段高速公路包括在一条特许经营区,以运行BR-163的一个主要区域,这是一条运输巴西谷物的北方关键路线。 发言人说,跨亚马逊流域40公里(25英里)的私有化区域将把BR-163连接到北部帕拉的Miritituba河港。

总统Jair Bolsonaro政府正在寻求改革巴西糟糕的交通基础设施,通过寻求私人投资者经营数十个公路,铁路和机场项目来提高成本并导致商品出口大国延误。

周一,负责建立公私营基础设施合作伙伴关系的政府秘书阿达尔贝托·瓦斯康塞洛斯表示,该国将把更多的机场私有化并确保铁路的新投资。

根据弗雷塔斯的说法,对于道路,今年将有五个特许权拍卖,其中包括一系列项目。 他说,在米纳斯吉拉斯州的BR-262/381,有时被称为“死亡之路”,因为其恶劣的条件导致致命事故,下个月也将被列入私有化名单。

跨亚马逊高速公路,官方称为BR-230,于20世纪70年代在巴西的军事独裁统治下落成,但其近3000公里(1,864英里)的一小部分铺设,现有的大部分道路已经失修。 它从沿海的帕拉伊巴州延伸到亚马逊州。 与秘鲁接壤的原始计划从未完成。

尽管如此,巴西航天局和学术界的研究已将道路与森林砍伐的增加联系起来,道路改善使得更容易进入亚马逊深处,导致附近的森林砍伐增加。

他说,涉及腐败计划的主要建筑公司仍然无法参与基础设施项目的公开拍卖,但可以作为特许拍卖获胜者的分包商。

工程集团Odebrecht SA和Andrade Gutierrez SA都涉及腐败计划以修复合同,与政府签署宽恕协议,承认有罪并同意合作,这使他们能够与政府合同竞争。 与腐败有关但没有这种宽大处理的公司可能会受到法律挑战。

“他们是拥有专有技术的公司,拥有工程(能力)的公司,能够提供优质服务的公司,”弗雷塔斯说。

Jake Spring的报道; 由Lisa Shumaker和Bill Berkrot编辑

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