独家:一些出租人准备结束飞机租赁与Jet - 来源的交易

时间:2019-06-22 责任编辑:罗虫翦 来源:威尼斯人棋牌 点击:250次

新德里/路透社(路透社) - 印度航空公司的一些出租人已经开始终止未付会费的租赁协议,并准备将租赁飞机转移到海外,加剧了航空公司的危机,知情人士告诉路透社。

文件照片:一架Jet Airways飞机在2018年2月14日印度孟买Chhatrapati Shivaji国际机场的另一架飞机跑道停放。路透社/丹麦Siddiqui /文件照片

三位消息人士称,两名出租人已向印度航空监管机构民航总局(DGCA)申请撤销至少五架租赁给资金紧张的飞机的飞机。

终止租赁协议通常先于向DGCA提出的申请。

Jet已经延迟向飞行员,供应商和出租人支付了数月的款项,并且在支付超过10亿美元的债务后拖欠贷款。

虽然它现在正在支付部分款项,但它的生存取决于该国主要国家支持银行的紧急资金。

消息人士表示,受到未付会费的影响,Jet的出租人,包括通用电气资本航空服务公司(GECAS),Aercap Holdings和中银航空租赁等世界上许多最大的公司已经控制了部分飞机。

这导致Jet的119架飞机机队接近三分之一。

一旦飞机取消注册,它们就可以被带出国外并租给其他航空公司。

直接了解此事的消息来源之一表示,在撤销登记的飞机中,有两架可能飞往中国,一架飞往爱尔兰。

另一位业内消息人士表示,GECAS和Aercap已提出申请,要求撤销总共五架飞机。

租赁终止可能会打击Jet业务合作伙伴已经脆弱的信心。

公司发言人在一份声明中表示,Jet不知道上述发展情况,并补充说,航空公司机队中飞机的增加或退出是一项动态和持续的演习,取决于租赁协议的性质。

该发言人表示,该航空公司定期向其出租人提供流动资金的最新消息,该发言人表示,该公司不会就具体关系发表评论。

AerCap拒绝发表评论,GECAS没有立即回复在正常工作时间以外发送的查询。

由于此事的敏感性,所有来源都拒绝被确定。

创始人兼董事长纳雷什·戈亚尔(Naresh Goyal)在25年前从简陋的开端转变为印度最大的全方位服务航空公司,该公司表示正在抨击由国有银行和阿布扎比的阿提哈德航空公司牵头的救助计划。

在此之前,Jet控制了印度航空市场的六分之一,充分利用了飞行的热潮。 但高燃油税,卢比疲软和超低票价损害了盈利能力。

Jet的财务问题重燃了2012年翠鸟航空公司倒闭的记忆,迫使出租人取消了数百万美元。

上周,FLY租赁有限公司表示已将三架飞机停飞至Jet,如果该航空公司本月未能获得其重组计划的批准,将把它们带回并在其他地方重新分配。

Jet已被迫取消数百个航班,愤怒的乘客已转向社交媒体平台表达他们的愤怒。

压力仍然很大

在2012年翠鸟航空公司无序崩溃之后,印度修改了符合开普敦公约的规则,该公约是一项国际条约,允许外国出租人在付款违约期间更容易收回飞机。

印度去年表示,它正试图修改一些仍然与公约全面实施相冲突的地方法律,使其在印度比其他一些国家更复杂。

理论上,出租人可以选择向政府提出投诉,而政府可以在五个工作日内取消飞机的登记,允许出租人在某些条件下(包括未付会费)收回飞机。

但是,这通常是一个漫长的过程。

11月份发布的政府通知称,在提交申请后,机场运营商和其他私营实体需要在五天内通知出租人和DGCA在退出登记日期前的三个月内与该飞机有关的未付会费。

只有在这些被清除后才允许出租人将飞机从印度飞出。

3月11日,民航总局澄清说,一些实体包括机场,燃料供应商,税务机关和海关部门,此举可能会使收回更加复杂化。

律师事务所L&L Partners的合伙人Akshay Nagpal表示,尽管此通知的目的是要求代理商更加警惕地寻求他们的会费,但“不能排除出租人将其视为退出收购的长期需求的一个退步。更轻松。”

Aditi Shah和Anshuman Daga的报道; 由Muralikumar Anantharaman和Jan Harvey编辑

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